A6V80HA2FZ10550 ഹോസ്റ്റിംഗ് മോട്ടോർ 803000408/10100725

ഹൃസ്വ വിവരണം:

വിഞ്ചിംഗ് മോട്ടോർ പ്ലങ്കർ പമ്പ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. പ്ലങ്കർ പമ്പ് ഒരുതരം റെസിപ്രോക്കറ്റിംഗ് പമ്പാണ്, ഇത് വോളിയം പമ്പിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പരസ്പരസഹകരണത്തിനായി പമ്പ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ വികേന്ദ്രീകൃത ഭ്രമണമാണ് ഇതിന്റെ പ്ലങ്കറിനെ നയിക്കുന്നത്. അതിന്റെ സക്ഷൻ, ഡിസ്ചാർജ് വാൽവുകൾ ചെക്ക് വാൽവുകളാണ്. പ്ലങ്കർ പുറത്തെടുക്കുമ്പോൾ, ജോലി ചെയ്യുന്ന അറയിലെ മർദ്ദം കുറയുന്നു, let ട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവ് അടയ്ക്കുന്നു, ഒപ്പം മർദ്ദം ഇൻലെറ്റ് മർദ്ദത്തേക്കാൾ കുറയുമ്പോൾ, ഇൻലെറ്റ് വാൽവ് തുറന്ന് ദ്രാവകം പ്രവേശിക്കുന്നു; പ്ലങ്കർ അകത്തേക്ക് തള്ളുമ്പോൾ, പ്രവർത്തിക്കുന്നു ...


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശം

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഭാഗത്തിന്റെ പേര് മോഡേൺ പാർട്ട് കോഡ് മെറ്റീരിയൽ നിറം
മോട്ടോർ ഉയർത്തുന്നു A6V80HA2FZ10550 803000408/10100725 കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് സൂ ഗോങ്‌വാങ്

നമ്മുടെ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ പലപ്പോഴും ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പുകൾ ചൂടാകുന്നത് നാം നേരിടുന്നു. അമിതമായി ചൂടാകാൻ രണ്ട് കാരണങ്ങളുണ്ട്. മെക്കാനിക്കൽ സംഘർഷം മൂലം ഉണ്ടാകുന്ന താപമാണ് അതിലൊന്ന്. ചലിക്കുന്ന ഉപരിതലങ്ങൾ വരണ്ട സംഘർഷത്തിലോ അർദ്ധ വരണ്ട ഘർഷണ നിലയിലോ ഉള്ളതിനാൽ, ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ പരസ്പരം ഉരസുന്നത് ചൂട് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. രണ്ടാമതായി, ദ്രാവക സംഘർഷം താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ വിവിധ വിടവുകളിലൂടെ ലോ പ്രഷർ ചേമ്പറിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, കൂടാതെ ഒരു വലിയ അളവിലുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് energy ർജ്ജം നഷ്ടപ്പെടുകയും താപ .ർജ്ജമായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ, ഓയിൽ ടാങ്കിന്റെ അളവ്, കൂളർ എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ക്ലിയറൻസിന്റെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പമ്പിന്റെ അമിതമായ ചൂടാക്കലും അമിതമായ എണ്ണ താപനിലയും തടയാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഫിൽട്ടറിന്റെ തടസ്സം ഉയർന്ന ഓയിൽ റിട്ടേൺ ബാക്ക് മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകും, ഇത് ഉയർന്ന എണ്ണ താപനിലയ്ക്കും പമ്പ് ബോഡിയുടെ അമിത ചൂടിനും കാരണമാകും.


  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയയ്ക്കുക